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Sistema di navigazione inerziale Strapdown con giroscopio laser ad anello
Il sistema di navigazione inerziale Strapdown con giroscopio laser ad anello è un sistema di navigazione inerziale basato su giroscopio laser ad anello e accelerometro flessibile al quarzo. Può essere combinato con altimetro, GNSS, misuratore di velocità e altre apparecchiature ausiliarie, può fornire al vettore aereo, al vettore di terra e altre informazioni di navigazione, come velocità, posizione e assetto
Modello:JIO-D50A
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Descrizione del prodotto
Introduzione al sistema di navigazione inerziale Strapdown con giroscopio laser ad anello
JIO-D50A è un sistema di navigazione inerziale basato su giroscopio laser ad anello e accelerometro flessibile al quarzo. Può essere combinato con altimetro, GNSS, misuratore di velocità e altre apparecchiature ausiliarie, può fornire vettore aereo, vettore di terra e altre informazioni di navigazione, come velocità, posizione e assetto.
La serie D50A di sistemi di navigazione inerziale può essere ampiamente utilizzata in carri armati, tutti i tipi di veicoli corazzati, artiglieria semovente, razzi, tutti i tipi di veicoli aerei senza pilota, aerei, navi, automobili, ferrovie ad alta velocità, veicoli senza pilota, comunicazione satellitare mobile sistemi, perforazione e altre piattaforme di trasporto. Controllo del volo, stabilizzazione dell'assetto, piattaforma di stabilizzazione delle armi, posizionamento e posizionamento, ecc.
La serie D50A di sistemi di navigazione inerziale può essere ampiamente utilizzata in carri armati, tutti i tipi di veicoli corazzati, artiglieria semovente, razzi, tutti i tipi di veicoli aerei senza pilota, aerei, navi, automobili, ferrovie ad alta velocità, veicoli senza pilota, comunicazione satellitare mobile sistemi, perforazione e altre piattaforme di trasporto. Controllo del volo, stabilizzazione dell'assetto, piattaforma di stabilizzazione delle armi, posizionamento e posizionamento, ecc.
Caratteristiche tecniche
Giroscopio laser ad anello economico e accelerometro al quarzo
Autoallineamento opzionale della base statica o mobile
Calibrazione e compensazione dei parametri di errore nell'intero intervallo di temperatura
Diverse interfacce di input opzionali per GNSS/odometro/DVL
Modalità di navigazione configurabili
Eccellente idoneità ambientale
Standard militari
Autoallineamento opzionale della base statica o mobile
Calibrazione e compensazione dei parametri di errore nell'intero intervallo di temperatura
Diverse interfacce di input opzionali per GNSS/odometro/DVL
Modalità di navigazione configurabili
Eccellente idoneità ambientale
Standard militari
Tipici scenari applicativi
Navigazione per veicoli marittimi
Navigazione e posizionamento di veicoli subacquei
Posizionamento e rilevamento del nord per veicoli terrestri
Stabilizzazione e controllo per portante in movimento
Misurazione dell'assetto per applicazioni impegnative
Navigazione e posizionamento di veicoli subacquei
Posizionamento e rilevamento del nord per veicoli terrestri
Stabilizzazione e controllo per portante in movimento
Misurazione dell'assetto per applicazioni impegnative
Principali funzioni del sistema
Ha la funzione di emettere in tempo reale informazioni come la posizione del vettore, la direzione, l'angolo di assetto, la velocità angolare e la velocità;
Ha modalità di lavoro come la navigazione inerziale pura e la navigazione integrata INS/GNSS (incluso Beidou);
Possedere la funzione di ricevere informazioni sulla navigazione satellitare fornite da apparecchiature standard di frequenza del sistema orario esterno;
Ha la funzione di autoallineamento al suolo e supporta la funzione di allineamento aereo;
Dispone di funzioni quali autotest all'accensione, autotest periodico, rapporto sullo stato, compensazione degli errori di installazione e memoria non volatile.
Ha modalità di lavoro come la navigazione inerziale pura e la navigazione integrata INS/GNSS (incluso Beidou);
Possedere la funzione di ricevere informazioni sulla navigazione satellitare fornite da apparecchiature standard di frequenza del sistema orario esterno;
Ha la funzione di autoallineamento al suolo e supporta la funzione di allineamento aereo;
Dispone di funzioni quali autotest all'accensione, autotest periodico, rapporto sullo stato, compensazione degli errori di installazione e memoria non volatile.
Composizione e dimensioni del sistema
L'intero sistema è composto da due parti: lo strumento principale di navigazione inerziale e la staffa dello strumento principale di navigazione inerziale.
Tra questi, le dimensioni esterne dello strumento principale sono le seguenti:
Tra questi, le dimensioni esterne dello strumento principale sono le seguenti:
Principali indicatori tecnici del sistema
| Precisione del sistema Precisione del sistema |
Navigazione inerziale pura/Navigazione inerziale pura |
0,8 miglia/1 ora, CEP |
|
| Navigazione integrata/Navigazione con GNSS |
â¤5m , 1Ï _ |
||
| Angolo di rotta/Rotta |
0,05°, efficace |
||
| Assetto orizzontale (rollio e beccheggio) Atteggiamento orizzontale (roll |
0,01° RMS |
||
| Velocità inerziale pura |
1,5 m/s, RMS |
||
| GNSS Navigazione integrata Velocità |
0,1 m/s, RMS |
||
| Indicatori di dispositivi inerziali Parametri giroscopio e accelerometro |
giroscopio laser _ Giroscopio |
Intervallo/Intervallo |
± 6 00 gradi/sec |
| Stabilità di polarizzazione |
⤤0,01 gradi/ora, 1Ï |
||
| Ripetibilità zero bias Ripetibilità del bias |
⤤0,01 gradi/ora, 1Ï |
||
| Fattore di scala non linearità |
10 ppm |
||
| Accelerometro Accelerometro |
Intervallo/Intervallo |
± 15 g _ |
|
| Stabilità di polarizzazione |
≥10μg , 1μ |
||
| Ripetibilità zero bias Ripetibilità del bias |
≥10μg , 1μ |
||
| Fattore di scala non linearità |
15 ppm |
||
| align time Tempo di allineamento |
Partenza a freddo |
⤠8 min |
|
| Ricomincia |
⤠5min _ |
||
| Partenza in aereo/in volo |
â¤10min |
||
| Interfaccia Caratteristiche dell'interfaccia |
Tensione di alimentazione/Tensione |
18~36 VCC |
|
| Consumo di energia |
⤠40W @ 24VDC |
||
| Interfaccia elettrica/Elettrica |
RS232 × 2 RS422 × 3 PUÒ × 2 Rete × 1 1pp × 1 |
||
| Velocità di aggiornamento dei dati (configurabile) |
200Hz@115.2kbps _ _ _ |
||
| Usa l'ambiente Ambiente |
temperatura di esercizio |
-40°C~65°C |
|
| Temperatura di stoccaggio/Temperatura di stoccaggio |
-55°C~85°C |
||
| Usa Altitudine/Altitudine |
20000 m |
||
| Umidità |
95% (25°C) |
||
| Vibrazione/Vibrazione |
5g @ 20~2000Hz |
||
| Shock/Shock |
40 g, 11 ms, 1/2 seno |
||
| Proprietà fisiche Fisiche |
Dimensioni/Dimensioni (L*W*H) |
240x202x169mm _ |
|
| Peso/ Peso |
9 kg |
||
Nota: la struttura può essere personalizzata in base alle esigenze dell'utente.
Tag caldi: Sistema di navigazione inerziale Strapdown giroscopio laser ad anello, produttori, fornitori, fabbrica, Cina, Made in China, personalizzato, alta qualità
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